Quy trình lắp đặt động cơ DC không chổi than

Việc lắp đặt, sử dụng và bảo dưỡng đúng cách bộ giảm tốc hành tinh là một liên kết quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị cơ khí. Do đó, khi lắp đặt bộ giảm tốc hành tinh, vui lòng đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt việc lắp đặt và sử dụng các vấn đề liên quan, đồng thời lắp ráp và sử dụng cẩn thận.

Bước 1: Trước khi lắp đặt, vui lòng xác nhận xem động cơ DC không chổi than và bộ giảm tốc có ở tình trạng tốt hay không và kiểm tra nghiêm ngặt xem kích thước của các bộ phận kết nối động cơ và bộ giảm tốc có khớp nhau không. Đây là kích thước của ông chủ định vị động cơ, trục đầu vào của bộ giảm tốc và rãnh.

Bước 2: Vặn các vít trên các lỗ chống bụi ở mặt ngoài của mặt bích bộ giảm tốc, điều chỉnh vòng hãm của hệ thống PCS để căn chỉnh các lỗ bên với các lỗ chống bụi, sau đó lắp chìa khóa lục giác để siết chặt. Sau đó, tháo chìa khóa trục động cơ.

Bước 3: Kết nối động cơ với bộ giảm tốc một cách tự nhiên. Khi kết nối, đảm bảo rằng trục đầu ra của bộ giảm tốc có cùng độ đồng tâm với trục đầu vào của động cơ và mặt bích bên ngoài song song. Do không đồng bộ, có thể dẫn đến gãy trục động cơ hoặc mòn bánh răng giảm tốc.

Ngoài ra, trong quá trình lắp đặt, không được dùng búa đập để tránh lực hướng trục hoặc lực hướng tâm làm hỏng ổ trục hoặc bánh răng. Đảm bảo siết chặt các bu lông lắp trước khi siết các bu lông giữ. Trước khi lắp đặt, hãy lau dầu chống gỉ trên trục đầu vào của động cơ bằng xăng hoặc nước kẽm-natri, đồng thời tìm khớp nối trùm và hộp giảm tốc. Mục đích của nó là để đảm bảo độ kín của kết nối và tính linh hoạt của hoạt động và để tránh mài mòn không cần thiết.

Trước khi kết nối động cơ DC không chổi than với bộ giảm tốc, rãnh then của trục động cơ phải vuông góc với bu lông buộc. Để đảm bảo lực đều, trước tiên hãy xoay bất kỳ bu lông lắp chéo nào mà không siết chặt chúng, sau đó xoay hai bu lông lắp chéo còn lại và siết chặt tất cả bốn bu lông lắp lần lượt. Siết chặt các bu lông căng. Tất cả các bu lông cố định cần phải được cố định theo dữ liệu mô-men xoắn cố định được hiển thị và được kiểm tra bằng cờ lê lực.

Việc lắp đặt đúng hộp số và thiết bị cơ khí cũng giống như việc lắp đặt đúng hộp số và động cơ truyền động. Điều quan trọng là đảm bảo rằng độ đồng tâm của trục đầu ra bộ giảm tốc và trục truyền động là nhất quán.

Vòng bánh răng bên trong được kết nối chặt chẽ với vỏ hộp số, trung tâm của bánh răng vòng có bánh răng mặt trời được truyền động bằng năng lượng bên ngoài và ba bộ bánh răng được chia thành hai nhóm trên khay. Bộ bánh răng hành tinh (C) Trong giai đoạn này, bộ bánh răng hành tinh hoạt động dựa vào độ nổi của trục ra, bánh răng bao và giá đỡ mặt trời. Khi bộ giảm tốc hành tinh điều khiển bánh răng mặt trời ở phía đầu vào, nó có thể điều khiển các bánh răng hành tinh quay và đi theo DC không chổi than. Quỹ đạo của bánh răng vành khuyên của động cơ quay dọc theo tâm và chuyển động quay của sao tuần tra truyền động trục ngắt điện nối với khay.