Hư hỏng động cơ DC

Một động cơ DC là một động cơ chuyển đổi năng lượng DC và năng lượng cơ học với nhau. Nó bao gồm hai phần, stato và rôto, với một khe hở không khí nhất định giữa chúng. Trong quá trình sử dụng, chúng ta sẽ gặp phải vấn đề về thiệt hại mang, cho chúng tôi biết lý do của thiệt hại:

1. Hư hỏng do trộn các loại dầu mỡ khác nhau;

2, bản thân ổ trục có vấn đề về chất lượng sản xuất, chẳng hạn như gỉ mương, xoay không linh hoạt, giải phóng mặt bằng quá tiêu chuẩn, biến dạng lồng, v.v.;

3, Máy dự phòng không chạy trong thời gian dài, dầu mỡ xuống cấp, ổ trục bị gỉ và chưa được sửa chữa. Bởi vì sự gia tăng nhiệt độ của thân động cơ quá cao, và ổ trục được bổ sung dầu mỡ, ổ trục bị thiếu dầu hoặc thậm chí bị đốt cháy;

4. Do sự sai lệch trục của stator và lõi rôto hoặc thiếu độ chính xác sau khi gia công trục, các vòng bên trong và bên ngoài của ổ trục không nằm trên một bề mặt cắt, làm cho ổ trục chạy cách ăn khác nhau và sau đó nhiệt độ tăng cho đến khi nó cháy;

5. Vòng bi được thay thế một lần nữa. Sau khi nắp đầu động cơ được lồng vào nhau, độ nhiễu lớn hoặc độ elip vượt quá tiêu chuẩn, làm cho khe hở của vòng bi quá nhỏ hoặc không đồng đều, dẫn đến sự gia tăng lực ma sát khi ổ trục đang chạy và nhiệt độ tăng mạnh cho đến khi nó cháy;

6. Khoang ổ trục không được làm sạch hoặc dầu mỡ không sạch. Ví dụ, vật liệu cứng nhỏ xíu trong lồng ổ trục không được làm sạch hoàn toàn và mương ổ trục bị hỏng trong quá trình vận hành, khiến nhiệt độ tăng quá cao để đốt cháy ổ trục;

7. Lắp ráp ổ trục không đúng cách. Nếu vòng trong của ổ trục bị va đập không đều trong quá trình lắp ráp lạnh, trục có thể bị mòn, dẫn đến mất nhiễu hoặc mất nhiễu giữa vòng trong của ổ trục và ổ trục. Việc khai thác không đồng đều làm cho khoang ổ trục cuối hợp tác với vòng ngoài của ổ trục để nới lỏng hiện tượng vòng ngoài. Cho dù chạy vòng trong hay chạy vòng ngoài sẽ khiến nhiệt độ vòng bi tăng mạnh và cháy hết, đặc biệt nếu lỗi vòng trong chạy sẽ gây ra sự mài mòn và uốn cong nghiêm trọng của trục quay. Tuy nhiên, vòng ngoài chạy không liên tục thường không gây ra sự gia tăng mạnh về nhiệt độ vòng bi. Miễn là ổ trục còn nguyên vẹn, hiện tượng vòng ngoài chạy không liên tục được cho phép.

Liên quan đến nguyên nhân gây hư hỏng của ổ trục động cơ DC, bài báo đã phân tích theo tình hình cụ thể. Theo thiệt hại mang của các tình huống khác nhau, các nguyên nhân thiệt hại khác nhau được giải thích. Trong hoạt động và thực tiễn trong tương lai, nếu bạn gặp phải các vấn đề được giải thích trong văn bản, Theo các lý do được đưa ra trong bài viết, nguyên nhân gốc rễ của thiệt hại có thể được tìm thấy và sửa chữa.