Cấu trúc của động cơ bánh răng

Một động cơ bánh răng được đặt giữa động cơ chính và máy được dẫn động hoặc bộ truyền động, có nhiệm vụ điều chỉnh tốc độ và truyền mô-men xoắn. Động cơ bánh răng được sử dụng rộng rãi trong các máy móc hiện đại. Động cơ bánh răng là một thiết bị truyền động khép kín, độc lập được sử dụng để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn nhằm đáp ứng nhu cầu vận hành. Nó cũng có thể được sử dụng để tăng tốc độ trong một số trường hợp nhất định, do đó nó còn được gọi là bộ tăng tốc độ.

Việc lựa chọn một động cơ bánh răng phù hợp đòi hỏi phải xem xét các yếu tố như tiêu chí lựa chọn máy làm việc, các thông số kỹ thuật, hiệu suất của máy điện và các cân nhắc về kinh tế. Cũng cần phải so sánh kích thước bên ngoài, hiệu suất truyền động, khả năng chịu tải, trọng lượng và giá cả của các loại và chủng loại động cơ hộp số khác nhau để chọn loại phù hợp nhất với nhu cầu của bạn.

Động cơ bánh răng là một cỗ máy tương đối chính xác. Nó chủ yếu bao gồm các bộ phận truyền động (bánh răng hoặc bánh răng sâu), trục, vòng bi, vỏ và các phụ kiện. Cấu tạo của động cơ bánh răng được phân tích chi tiết dưới đây:

Cụm bánh răng, trục và ổ trục: Bánh răng và trục được tích hợp thành một bộ phận duy nhất, tạo thành trục bánh răng. Cấu trúc này được sử dụng khi đường kính bánh răng không khác biệt đáng kể so với đường kính trục. Vòng bi tận dụng lớp dầu mỏng bắn ra trong quá trình quay bánh răng để bôi trơn. Để tránh thất thoát dầu và bụi xâm nhập, các bộ phận bịt kín được lắp đặt giữa nắp đầu ổ trục và trục mở rộng.

Vỏ động cơ giảm tốc là một bộ phận quan trọng, đóng vai trò là đế cho các bộ phận truyền động và đòi hỏi phải có đủ độ bền và độ cứng. Vỏ thường được làm bằng gang xám; đối với động cơ truyền động có khả năng chịu tải nặng hoặc chịu va đập{2}}tải- nặng, có thể sử dụng vỏ bằng thép đúc. Gang xám có đặc tính đúc và giảm rung tuyệt vời.

Phụ kiện động cơ giảm tốc: Để đảm bảo hoạt động bình thường, ngoài việc chú ý đầy đủ đến thiết kế kết cấu của bánh răng, trục, cụm ổ trục và vỏ thì cũng phải xem xét đến tác động của dầu bôi trơn lên động cơ giảm tốc. Phải chú ý đến bể chứa dầu bôi trơn, đổ và xả dầu, kiểm tra mức dầu, định vị chính xác vỏ và đế trong quá trình gia công, tháo gỡ và bảo trì cũng như lựa chọn và thiết kế hợp lý các bộ phận và bộ phận phụ trợ để nâng.