Các lưu ý khi lắp đặt và bảo trì hộp giảm tốc bánh răng sâu

1. Việc lựa chọn vị trí lắp đặt bộ giảm tốc. Nếu vị trí cho phép, cố gắng không sử dụng cài đặt theo chiều dọc. Khi lắp đặt theo phương thẳng đứng, lượng dầu bôi trơn được thêm vào nhiều hơn so với lắp đặt theo phương ngang, điều này có thể dễ gây sinh nhiệt và rò rỉ dầu của hộp giảm tốc.

2. Đảm bảo chất lượng lắp ráp. Bạn có thể mua hoặc chế tạo một số công cụ đặc biệt. Khi tháo và lắp các bộ phận của bộ giảm tốc, cố gắng tránh va đập với các dụng cụ khác như búa; khi thay thế bánh răng và bánh răng sâu, cố gắng sử dụng các bộ phận nguyên bản và thay thế chúng theo cặp; khi lắp ráp trục đầu ra, chú ý dung sai khớp; Nên sử dụng chất chống dính hoặc dầu chì đỏ để bảo vệ trục rỗng tránh mài mòn, rỉ sét, bám bẩn vào khu vực giao phối, khó tháo rời trong quá trình bảo dưỡng.

3. Thiết lập hệ thống bảo dưỡng bôi trơn. Bộ giảm tốc có thể được duy trì theo" năm&cố định; nguyên lý hoạt động bôi trơn nên mỗi hộp giảm tốc đều có người chịu trách nhiệm kiểm tra thường xuyên, thấy nhiệt độ tăng là điều hiển nhiên, nếu nhiệt độ vượt quá 40 ℃ hoặc nhiệt độ dầu vượt quá 80 thì chất lượng dầu giảm hoặc Dầu Nếu thấy quá nhiều bột đồng và phát ra tiếng ồn bất thường, bạn nên ngừng sử dụng ngay, kiểm tra và sửa chữa kịp thời, loại bỏ lỗi và thay dầu bôi trơn. Khi tiếp nhiên liệu, hãy chú ý đến lượng dầu để đảm bảo rằng bộ giảm tốc được bôi trơn thích hợp.

4. Lựa chọn dầu bôi trơn và phụ gia. Bộ giảm tốc bánh răng Worm thường sử dụng dầu bánh răng 220 #. Đối với hộp giảm tốc chịu tải nặng, khởi động thường xuyên, môi trường sử dụng kém, có thể dùng một số phụ gia dầu bôi trơn để dầu hộp số vẫn bám trên bề mặt hộp giảm tốc khi hộp giảm tốc ngừng chạy, tạo thành màng bảo vệ, chống tải nặng, tốc độ thấp , mômen xoắn cao và tiếp xúc trực tiếp giữa các kim loại khi khởi động. Các chất phụ gia có chứa chất điều chỉnh vòng đệm và chất chống rò rỉ để giữ cho vòng đệm mềm, đàn hồi và giảm rò rỉ dầu bôi trơn một cách hiệu quả.