Phương pháp cải thiện sự hoán vị của động cơ DC

Chủ yếu là các phương pháp sau đây để cải thiện sự hoán vị của động cơ DC:

1. Lắp đặt cột đi định vị

Hiện nay, phương pháp hiệu quả là lắp đặt cột đi lại. Để loại bỏ các tác động bất lợi của lực điện giật gây ra và cắt đứt lực điện trong thiết bị hoán vị, cực hoán vị được thông qua và lõi từ được gọi là lõi từ cực hoán vị. Cực hướng được kết nối theo chuỗi với cuộn dây ứng lực, dòng ứng bị kích thích và hướng của cực từ được đảo ngược để tạo ra lực từ tính đối diện với phần ứng. Ngoài việc khắc phục lực từ tính phản ứng, nó cũng được thiết lập trong khoảng trống không khí nơi có yếu tố hoán vị. Từ trường hoán vị Bk. Yếu tố hoán vị cắt đứt Bk và tạo ra một lực điện biến đổi Ek. Hướng của Ek trái ngược với hướng của Er+Ea để bù đắp hiệu ứng của Er+Ea và cải thiện hiệu suất hoán vị.

Vì Er + Ea tỷ lệ thuận với dòng ứng ứng, từ trường cực hoán vị tạo ra Ek cũng nên tỷ lệ thuận với dòng ứng. Do đó, cuộn dây hoán vị được kết nối theo chuỗi với cuộn dây ứng lực, và mạch từ tính hoán vị không nên bão hòa. Để duy trì sự không bão hòa của mạch từ tính đi lại, một tấm điều chỉnh không từ tính có độ dày thích hợp thường được đưa vào giữa ách và lõi cực đi lại.

Bây giờ, động cơ DC trên 1kW được trang bị cột đi lại.

2. Chọn bàn chải phù hợp

Có khả năng chống tiếp xúc giữa bàn chải và bộ chuyển đổi, có thể làm giảm dòng điện bổ sung và cải thiện hiệu suất của người đi bộ. Động cơ DC không sử dụng bàn chải kim loại có khả năng chống tiếp xúc thấp, mà thay vào đó sử dụng bàn chải carbon và bàn chải than chì. Tuy nhiên, bạn không thể chọn bàn chải có điện trở lớn theo ý muốn, nếu không điện áp tiếp xúc giảm giữa bàn chải và bộ chuyển đổi sẽ tăng lên, bộ chuyển đổi sẽ tạo ra nhiều nhiệt hơn và tổn thất điện năng sẽ lớn hơn.

3. Bồi thường quanh co

Cực đi chuyển đổi vượt qua ảnh hưởng của từ trường phản ứng nơi có yếu tố đi chuyển đổi, và phản ứng vượt quá điểm này vẫn tồn tại. Nếu hiệu ứng này mạnh, thông lượng từ ở cả hai bên của cực từ sẽ có tác dụng khác nhau. Nếu mật độ thông lượng từ tính ở mảnh cực cao, điện áp của phần ứng cuộn dây ở vị trí này quá cao và sự chênh lệch điện áp giữa các đoạn đi lại được kết nối với nó sẽ gây ra tia lửa. Tại thời điểm này, cuộn dây bù đắp được sắp xếp theo chuỗi với phần ứng cuộn dây ở phần cực của cực từ chính, và dòng ứng chảy qua cuộn dây bù đắp, có thể loại bỏ hoàn toàn phản ứng ứng ứng. Cuộn dây bồi thường thực sự chỉ được sử dụng cho động cơ DC lớn.

4. Di chuyển vị trí bàn chải

Trong một động cơ DC công suất nhỏ mà không có cột đi lại, bàn chải có thể được di chuyển ở một góc thích hợp từ trung tính hình học để cải thiện sự hoán vị. Đối với máy phát điện, bàn chải di chuyển dọc theo phần ứng, đối với động cơ, bàn chải di chuyển dọc theo phần ứng. Do đó, phần tử hoán vị rời khỏi đường trung tính hình học và đi vào cực từ chính. Cực từ chính được sử dụng để thay thế cực từ định hướng, lực điện giật cảm ứng EF và ER có cường độ bằng nhau, đối diện theo hướng và hủy bỏ lẫn nhau, để đạt được mục đích cải thiện giao hoán.

Nhược điểm của phương pháp này là sau khi bàn chải rời khỏi đường trung tính hình học, một lực từ tính từ ứng trục trực tiếp khử từ từ tính từ trường chính sẽ được tạo ra. Thứ hai, vì ER thay đổi theo kích thước của tải, EF cũng nên thay đổi theo kích thước của tải, đòi hỏi góc di chuyển của bàn chải phải thay đổi theo kích thước của tải, điều này là không thể. Do đó, phương pháp này chỉ phù hợp với động cơ có thay đổi tải nhỏ.

Phân tích trên dựa trên sự tiếp xúc hoàn chỉnh giữa bề mặt giao hoán và bàn chải. Tuy nhiên, bề mặt thực tế của bộ đi lại luôn không thể tròn và bụi bặm. Bàn chải của động cơ DC tốc độ cao vẫn có độ nảy, đặc biệt là độ rung của chính động cơ đường sắt. Trong những dịp này, thường cần thiết kế một lực điện hóa lớn hơn. Động cơ DC với sự thay đổi mạnh về tải cũng nên được thiết kế để có lực điện chuyển biến lớn hơn.