Nguyên nhân và giải pháp motor giảm tốc hoạt động không bình thường

Động cơ giảm tốc vi mô dùng để chỉ sự kết hợp giữa động cơ giảm tốc và hộp giảm tốc. Động cơ giảm tốc thường dẫn động bánh răng lớn thông qua bánh răng nhỏ trên trục đầu vào của động cơ giảm tốc để đạt được mục đích giảm tốc nhất định thông qua sức mạnh vận hành ở tốc độ cao của động cơ. Khi đó, kết quả nhiều-giai đoạn có thể làm giảm đáng kể tốc độ và tăng mô-men xoắn đầu ra của động cơ giảm tốc. Nguyên tắc chính của nó là sử dụng hộp số của từng cấp độ để đạt được mục đích giảm tốc độ và do đó đạt được "tăng và giảm tốc lực".

Động cơ bánh răng vi mô rất đa dạng về hình dạng, công dụng và công suất và có thể tùy chỉnh. Chúng có đặc điểm là tiếng ồn thấp, mô-men xoắn cao, kích thước nhỏ, tiêu thụ năng lượng thấp và tiết kiệm không gian. Do sản xuất nhỏ gọn, lắp ráp tích hợp, tuổi thọ cao, cơ điện tử và phù hợp với các yếu tố môi trường khác nhau, chúng được sử dụng rộng rãi trong máy in, máy vận chuyển, máy thực phẩm, máy dán nhãn, máy đóng gói, v.v.

Trong quá trình hoạt động của động cơ giảm tốc, một phần năng lượng điện được chuyển thành nhiệt năng trong khi đó điện năng lại chuyển thành năng lượng cơ khiến động cơ giảm tốc bị nóng bất thường (tăng nhiệt độ). Nếu nhiệt độ vượt quá 80 độ thì đó là hiện tượng nóng lên bất thường. Mức tăng nhiệt độ bình thường của động cơ là khoảng 60 độ. Sau khi sử dụng bộ giảm tốc trong một thời gian, độ rung quá mức khiến cơ cấu truyền động không thể điều chỉnh hoặc cân bằng cơ rôto gây nóng. Làm thế nào để giải quyết vấn đề nóng lên này và cách tránh nó, chúng ta hãy xem xét nó tiếp theo.

1. Động cơ giảm tốc sẽ sinh nhiệt khi chạy liên tục trong thời gian dài và động cơ luôn trong tình trạng hoạt động quá tải. Trong trường hợp này, để tránh động cơ bị nóng bất thường, cần chọn động cơ có đủ công suất để tránh động cơ bị quá tải.

2. Có vật lạ bị kẹt trong bộ phận phân phối đặc biệt của động cơ, quá nhiều bụi xâm nhập vào động cơ, độ cách điện của cuộn dây thấp dẫn đến tăng nhiệt độ của động cơ. Đối với hiện tượng động cơ bị nóng bất thường do tình trạng này gây ra, có thể tăng cường bảo trì động cơ giảm tốc và có thể lắp đặt thiết bị bảo vệ của toàn bộ thiết bị máy. Trong trường hợp động cơ cần làm việc trong môi trường hở thì cần lắp đặt thiết bị bảo vệ để ngăn chặn vật lạ xâm nhập vào động cơ.

3. Trong quá trình sử dụng, sự căn chỉnh của bộ giảm tốc và trục thụ động vượt quá phạm vi yêu cầu, điều này sẽ khiến trục đầu ra của bộ giảm tốc phải chịu lực hướng tâm quá mức, làm mòn phớt dầu và ổ trục lệch tâm, sinh ra nhiều nhiệt.

4. Vấn đề về bôi trơn sẽ khiến bộ giảm tốc nóng lên. Nếu có quá ít dầu bôi trơn, ma sát sẽ sinh ra nhiều nhiệt. Nếu có quá nhiều dầu bôi trơn, khuấy dầu sẽ mất điện và sinh nhiều nhiệt. Dầu bôi trơn cần được bổ sung kịp thời. Thời điểm thích hợp nhất là thay nhớt sau mỗi 3000 đến 5000 giờ.

5. Nếu động cơ giảm tốc không thể chạy bình thường hoặc chạy chậm sau khi khởi động, hãy kiểm tra xem cầu dao hoặc công tắc tơ có vấn đề hay không. Điện áp nguồn cao cũng có thể khiến động cơ giảm tốc nóng lên.